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连霍高速新墟互通工程首跨钢箱梁架设成功
来源:交通集团 作者:陈月 浏览次数:1668 录入时间:2020-06-29

6月28日,连霍高速新墟互通新增匝道工程首跨钢箱梁架设成功,这为下一步施工奠定了重要基础。到目前,桥梁上部结构累计完成55%,下部结构累计完成72%。

连霍高速新墟互通新增匝道项目由市交通集团投资建设,主要建设内容是在港城大道出口加工区段和连霍高速交叉点新增两条上下匝道,以更好地方便市区方向往来车辆,经连霍高速前往墟沟、连云新城以及连岛景区,完善区域路网的功能,提升连霍高速的利用效率,为市民出行提供了一条更方便、更快捷的出行选择。

该项目是港城大道快速化改造工程的重要组成部分,总投资1.94亿元。按照港城大道快速化改造设计项目总体规划,新增 D、E 匝道,按单向两车道、单车道出入口设计,双车道匝道桥总宽 10 米,路基段宽 10.5 米。工程新增D、E 匝道跨越铁路,按高速公路标准,设计速度为 40km/h,连霍高速主线设计速度 120km/h,与连霍高速交叉的港城大道采用 80km/h 设计速度。

现该工程已完成E匝道第三联现浇梁底板模板安装工作,开始钢筋绑扎施工,正在开展老桥加固第二联植筋施工,墟沟方向跨港城大道钢箱梁吊装已完成。目前正在进行D匝道第二联钢箱梁安装。根据设计要求,钢箱梁在工厂总拼制造,分段运输,箱梁运送到现场后进行吊装。本次安装采用临时支墩法架设,即在每个钢箱梁节段端口对接处设置一组临时支墩作为支撑点,钢箱梁发运至现场后直接吊装,有效的减少了对港城大道道路破坏。

走进钢箱梁安装工地现场,吊车在工地上来回穿梭,焊工、打磨工、装吊工在各自的岗位上忙碌着。机器声隆隆作响,施工现场热火朝天。本次架设安装花费共计4小时,因钢箱梁部分临时支架设置在港城大道上,支架安装和拆除时需要占用港城大道半幅道路,故安装施工避开了工作日通勤高峰,同时交替封闭港城大道半幅道路,保证车辆流通,把交通出行影响降到了最低。

目前进行安装的钢箱梁正是位于港城大道往连云区方向的上部,拼装完成之后,港城大道将与既有连霍高速实现无缝链接,对于疏通连霍高速与港城大道交通客流、改善交通环境具有重要意义。



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